几乎所有人都清楚，中国海军的山东舰和辽宁舰搭载歼-35仅仅是一个时间问题而已。新型舰载机需兼容老航母，是全世界的共识。CV-43珊瑚海号航母都能使用F-111B战斗机，山辽凭啥不能用歼-35。也别说滑跃甲板设计影响起飞什么的，F/A-18E/F超级大黄蜂和阵风都敢竞标印度订单的，中国自主设计的歼-35怎么可能无法登上山东舰和辽宁舰呢？但是问题是，有些媒体是不是着急得太早了点儿。
近日，美媒《军事观察》报道称，不久前开始今年第二次部署的中国海军辽宁舰就已经搭载了歼-35。其报道的具体佐证为日本防卫省统合幕僚监部公布的日本航空自卫队拍摄的辽宁舰航母编队进入太平洋的相关照片，并认为位于辽宁舰右舷后部的一架舰载机是歼-35战斗机，并且特意做了一个框予以标注。这眼神有问题吧？
真正适合库兹涅佐夫级这种6万吨级载机巡洋舰的战斗机，其实是米格-29K这种体型不算大、综合性能不算最强但尺寸较小的飞机。小飞机能够在有效的飞行甲板面积上停得更密一些，从而增强航母编队的整体载机量，以强化单个波次的出动量、循环打击能力，与综合作战能力。虽然说打击半径肯定小于重型舰载机，但飞机多一点真的很重要。
出现这种情况，也是因为苏联很清楚，建造数量为两艘，满载排水量六万吨级的1143.5型载机巡洋舰仅仅是一个过渡阶段而已，苏联海军的下一步是满载排水量高达8万吨的乌里扬诺夫斯克级核动力航母。苏联海军会像美国一样进入超级航母时代。
米格-23K、米格-29K这种中型舰载机能够满足六万吨级载机巡洋舰所需，却无法满足8万吨甚至10万吨级航母所需。因此苏霍伊设计局几经考虑之后，决定让体型堪称庞大的苏-27战斗机上舰。为了让苏-27能够上舰，苏霍伊设计师采用了极其过分的折叠思路。
苏-27K战斗机不仅主翼能折叠，水平尾翼也能折叠。这种堪称过分的折叠思路，让翼展达14.7米的苏-27战斗机折叠后的翼展只有7.4米。而翼展11.99米的米格-29K折叠机翼之后，翼展反倒是7.80米，如此设计，让苏-27K具备了登上库级那狭小的甲板以及更加狭窄的机库的能力，让库舰拥有了运作苏-27K的资格。
但是，过于彻底的折叠机翼，也导致苏-27K/苏-33战斗机，光是折叠段，就有一对翼尖挂架和3对翼下挂架。导致苏-27K/苏-33战斗机，在甲板上停放时，必须留下足以展开机翼的空间，以至于必须停放的稀稀拉拉的。
但小航母上大飞机总得有点代价，对吧？苏联海军是机库宽度有限，所以苏-27K的机翼得折叠的多一点。英国的鹰级航母升降机长度有限，所以英国的掠夺者干脆采用了极其奇葩的折叠雷达罩+折叠减速板设计。
歼-35战斗机是一款中国独立设计的战斗机，福建舰航空母舰也是中国设计的基本脱离苏式载机巡洋舰设计的8万吨级、常规动力、电磁弹射、超级航母。福建舰的机库要比山东舰和辽宁舰宽不少，配套的舰载机可以设计的更加的舒展。
直接后果就是歼-35战斗机折叠采用了常规的机翼中段折叠，尾翼不可折叠的设计方式，以至于歼-35的折叠后宽度，赫然比歼-15的折叠后宽度还要宽一圈。不过新飞机的设计本就是围绕的同代航母设计的，对上一代航母的甲板向来是兼容就行，因此这都算不上问题。
而被美媒《军事观察》认为是歼-35战斗机的辽宁舰甲板末端的那架舰载机是显而易见的采用了双垂尾+可折叠水平尾翼设计，显而易见的是歼-15战斗机。只不过是由于视觉遮挡+摄影师近些年技术下滑的太厉害，导致拍的不清楚，所以看不清鸭翼和下垂的机头而已。
说实在的，美媒想着辽宁舰本次部署会搭载歼-35战斗机确实很有必要，服役时间动辄三五十年的航母，至少会换装两代舰载机，辽宁舰和山东舰必须具备兼容歼-35的能力，且具备可选配置空警-600的能力。问题是这次真的着急早了，还没最终确定的，改造后能搭载和已搭载是两个完全不同的概念啊！
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